Ang pandemya ng COVID-19 ay nagdulot ng malalim na pagbabago sa bawat aspeto ng buhay ng mga Pilipino. Isa sa mga sektor na nakaranas ng matinding pagyanig ay ang industriya ng automotive sa bansa.

Noong 2020, nakita natin ang malaking pagbagsak sa benta ng mga sasakyan dahil sa mga lockdown at limitasyong pang-ekonomiya. Ang pagbabagong ito ay hindi lamang numero sa papel, kundi repleksyon ng nagbabagong prayoridad ng mga mamimili [1].

Isang modernong showroom ng kotse sa Pilipinas kung saan gumagamit na ng mga digital na kagamitan ang mga salesperson para sa serbisyo sa customer. — Image created by AI

Ang pagbaba ng benta noong 2020

Ang Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. (CAMPI) at Truck Manufacturers Association (TMA) ay nag-ulat ng 39.5% na pagbaba sa benta noong 2020. Mula sa 369,941 yunit noong 2019, bumagsak ito sa 223,793 yunit lamang [1]. Ang industriya ng sasakyan ay humarap sa matinding hamon dahil sa mga restriksyon sa paggalaw.

Maraming dealership ang napilitang magsara o limitahan ang kanilang operasyon sa loob ng ilang buwan. Ang kawalan ng katiyakan sa ekonomiya ay nagtulak sa mga mamimili na ipagpaliban ang malalaking gastusin. Gayunpaman, ang panahong ito ay naging mitsa rin ng inobasyon sa pagbebenta.

Ang paglipat sa digital na pagbili

Dahil hindi makapunta sa mga pisikal na showroom, mabilis na yumakap ang mga mamimili sa teknolohiya. Ang mga platform gaya ng AutoDeal ay naging mahalagang tulay sa pagitan ng mga mamimili at dealer [2]. Ang mga virtual showroom at online inquiries ay naging bagong pamantayan.

Mas pinili ng mga tao ang ligtas at komportableng paraan ng pagpili ng sasakyan. Ang ang malaking impluwensya ng social media sa desisyon sa pagbili ng kotse sa Pilipinas ay lalong tumindi sa panahong ito. Ang mga digital loan application ay naging mas mabilis at mas madaling ma-access ng publiko.

Personal na mobility bilang prayoridad

Sa gitna ng pandemya, naging pangangailangan ang pagkakaroon ng sariling sasakyan para sa kaligtasan ng pamilya. Ang takot sa pagkahawa sa pampublikong transportasyon ay nagtulak sa maraming Pilipino na bumili ng kotse [2]. Hindi na lamang ito itinuturing na luho, kundi isang health requirement.

Ang pagbabagong ito ay nagresulta sa unti-unting pagbangon ng merkado noong 2021. Nagtala ang bansa ng 20% na paglago sa benta ng mga sasakyan sa taong iyon [3]. Ang pagbangon ng sektor ay patunay ng katatagan ng mga mamimiling Pilipino.

Pagbabago sa uri ng sasakyang binibili

Naging mas maingat ang mga mamimili sa kanilang badyet. Dahil dito, tumaas ang demand para sa mga subcompact sedan at abot-kayang MPVs. Ang mga modelong matipid sa gasolina ang naging paborito ng maraming pamilya [2]. Ang mga tatak gaya ng Toyota, Mitsubishi, at Suzuki ay nanatiling nangunguna sa merkado.

Bukod sa mga bagong kotse, lumakas din ang merkado ng mga second-hand na sasakyan. Maraming mamimili ang naghanap ng mas murang alternatibo upang makatipid habang mayroon pa ring sariling transportasyon. Ang pagpili ng pag-aalaga at pagpapanatili ng sasakyang kuryente kumpara sa sasakyang de-gasolina ay nagsimula na ring pag-usapan ng mga tech-savvy na mamimili.

Ang papel ng e-commerce at delivery services

Ang pag-usbong ng e-commerce ay nagpataas din sa demand para sa mga commercial vehicle. Ang mga negosyong nangangailangan ng delivery ay nangailangan ng mga sasakyang maaasahan. Ang mga motorsiklo at light commercial vehicles ay naging mahalagang bahagi ng supply chain [2].

Ang mga serbisyo gaya ng Grab at Lalamove ay lalong nagpalakas sa pangangailangan para sa mga sasakyang pang-negosyo. Ang mga Pilipino ay nakahanap ng paraan upang kumita sa gitna ng krisis sa pamamagitan ng paggamit ng kanilang mga sasakyan.

Mga hamon para sa mga mananaliksik ng merkado

Para sa mga market researcher, ang pandemya ay nagbukas ng bagong lens sa pag-aaral ng consumer behavior. Hindi na sapat ang tradisyunal na paraan ng pag-survey. Kailangan nang suriin ang digital footprint ng mga mamimili [2].

Ang pag-unawa sa kung paano nagbabago ang desisyon ng mamimili sa gitna ng krisis ay mahalaga para sa mga kumpanya. Ang mga datos mula sa CAMPI at TMA ay nagbibigay ng mahalagang basehan para sa mga estratehikong desisyon [1]. Ang pag-aaral sa mga mga sasakyang suv at pickup truck: ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pamilyang pilipino sa 2026 ay bahagi ng patuloy na pag-unlad ng merkado.

Konklusyon

Ang pandemya ay nag-iwan ng permanenteng marka sa industriya ng sasakyan sa Pilipinas. Mula sa pagbagsak noong 2020 hanggang sa unti-unting pagbangon, nakita natin ang kakayahan ng mga Pilipino na mag-adjust. Ang digitalisasyon at ang pagbabago sa prayoridad ay nananatiling mga pangunahing tema sa kasalukuyan.

Ang mga mananaliksik ng merkado ay dapat magpatuloy sa pagsubaybay sa mga trend na ito. Ang hinaharap ng pagbili ng kotse sa bansa ay nakadepende sa teknolohiya at sa pagbabago ng pangangailangan ng mga mamimili. Ang pag-unawa sa mga salik na ito ang magtatakda ng tagumpay ng mga kumpanya sa susunod na mga taon.

More Information

  1. CAMPI: Ang Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. ay isang organisasyon na nagtatala ng datos at nagtataguyod ng interes ng mga kumpanya ng sasakyan sa bansa [1].
  2. Digital showroom: Isang online na plataporma kung saan maaaring tingnan, suriin, at minsan ay bumili ng sasakyan ang mga customer nang hindi pumupunta sa pisikal na lokasyon [2].
  3. Personal mobility: Ang kakayahan ng isang indibidwal na magkaroon ng sariling paraan ng transportasyon, na naging prayoridad ng maraming pamilya dahil sa pandemya [3].
  4. Subcompact car: Isang uri ng sasakyan na mas maliit sa compact car, na kilala sa pagiging matipid sa gasolina at abot-kayang presyo para sa mga mamimili [2].
  5. TMA: Ang Truck Manufacturers Association ay isang grupo ng mga tagagawa at distributor ng mga trak sa Pilipinas na nagbibigay ng ulat sa benta ng mga heavy vehicle [1].